据外媒报道，知情人士透露，菲亚特克（kè）莱斯勒集团（tuán）（简称FCA）正在考虑旗下机器人公司柯马（mǎ）（Comau）未来的发（fā）展（zhǎn）问（wèn）题，包（bāo）括可能会（huì）以15亿欧元至20亿欧元（约合117.98至157.30亿（yì）元人民币）的价格对（duì）外出（chū）售。

相关人士透露，柯马（mǎ）业务的（de）战略评估目前还处于初步阶段，还未做出最终决定，而（ér）出售程序可能从（cóng）明年年初开始（shǐ）。柯（kē）马主要生产自动化的生产系统和工业机器人，而对外（wài）出售可（kě）能会吸引来自（zì）中国市场（chǎng）的竞标（biāo）商。

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明年（nián）年初开始出售的计划可能（néng）是（shì）首席执行官Mike Manley上任（rèn）后做出的第二大（dà）交易决定（dìng）。7月份，Mike Manley于上任CEO马尔（ěr）乔内去世前几（jǐ）天开始担任集团CEO一（yī）职，而FCA于8月份同意以62亿欧元的价格出售旗下汽（qì）车零部（bù）件生产业务（wù）马瑞利（Magneti Marelli）。FCA新闻发言人（rén）拒绝对此做出回应。

随着贸易局势日（rì）趋紧张以及其在（zài）中国市（shì）场的销量（liàng）下滑，同时（shí），新（xīn）的（de）环（huán）保规定也为车企及供应商施加压（yā）力，在这种情况（kuàng）下，出售（shòu）零部件业务（wù）及其他非核心业务（wù）能够使FCA专注于汽车生产和销售。

戴姆勒（lè）于10月份连（lián）续第二（èr）次发布利润预警（jǐng），零部件供应商大陆也于本（běn）月表（biǎo）示，全球汽车生产放（fàng）缓将（jiāng）使公司（sī）的（de）利润预期受到威胁。沃尔（ěr）沃（wò）也于9月份延（yán）迟（chí）了IPO的（de）计（jì）划，并表示，现在的时机并不乐观，而阿斯顿马丁的股（gǔ）价自IPO之后也下跌了约（yuē）25%。